一、公司簡介

　　中國遠(yuǎn)洋物流有限公司成立于2002年1月，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、中遠(yuǎn)太平洋有限公司合資組建的、規(guī)模和實(shí)力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。

　　近年來，物流產(chǎn)業(yè)在中國得到了長足的發(fā)展，并引起了人們的普遍關(guān)注。人們對(duì)于這項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)寄予了很大的期望，它因此也被人們稱為“未開發(fā)的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金礦”和“第三利潤源泉”。特別是第三方物流企業(yè)的脫穎而出，為中國物流業(yè)的發(fā)展又注入了新的活力，為中國經(jīng)濟(jì)的更快增長增添了新的動(dòng)力。伴隨著中國物流大軍鏗鏘有力的時(shí)代步伐，中國遠(yuǎn)洋物流公司順應(yīng)潮流，應(yīng)運(yùn)而生。

　　2001年，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于培育30家至50家具有國際競爭力的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)參與國際競爭的要求，整合了集團(tuán)內(nèi)現(xiàn)有物流資源和原中國外輪代理公司業(yè)務(wù)，于2002年1月成立了中國遠(yuǎn)洋物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鑄造自己的第三方公共物流公司形象品牌。

　　成立之后的中國遠(yuǎn)洋物流公司積極瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)市場，以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo)，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲(chǔ)、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)”評(píng)選中，榮獲多項(xiàng)最佳獎(jiǎng)。

　　中國遠(yuǎn)洋物流有限公司秉承“一切為了客戶滿意”的服務(wù)理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為基石，以國際化物流服務(wù)體系為依托，以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺(tái)，努力做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為廣大客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

　　二、業(yè)務(wù)介紹

　　中遠(yuǎn)物流公司通過內(nèi)部資源和要素的整合，以其豐富的物流資源，利用交互式的業(yè)務(wù)操作平臺(tái)和較為先進(jìn)的科技手段，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲(chǔ)、拼箱代理；鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船等服務(wù)。

　　公司主營業(yè)務(wù)有第三方物流、船代服務(wù)和貨運(yùn)服務(wù)。第三方物流涉及家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會(huì)展物流、化工物流、電力物流、石化物流，公司憑借豐富的物流運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)和對(duì)各行業(yè)管理的深刻理解，與眾多廠商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，向他們提供專業(yè)的物流服務(wù)。在船務(wù)代理方面，中遠(yuǎn)物流公司與中國外輪代理總公司是一體的，中國外代是中國規(guī)模最大、歷史最久、實(shí)力最強(qiáng)的船務(wù)代理企業(yè)，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，形成了獨(dú)特的服務(wù)風(fēng)格，中遠(yuǎn)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和市場地位在業(yè)界是公認(rèn)的，被譽(yù)為“聯(lián)結(jié)世界各國船、港、貨各方的橋梁和紐帶”。公司的貨代業(yè)務(wù)包括海運(yùn)貨代、鐵路運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、城際快運(yùn)、空運(yùn)貨代，在貨代業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)物流公司和眾多的班輪公司建立了密切的合作關(guān)系，可以選擇最低的成本、最合適的時(shí)間，按照顧客需要及時(shí)將貨物送到世界各地。

　　公司在全國29個(gè)省、市、自治區(qū)建立了包含300多個(gè)站點(diǎn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了功能齊全的信息系統(tǒng)；擁有營運(yùn)車輛1222輛，其中集卡車850多輛，物流車339輛（配備GPS系統(tǒng)的為94輛），大件運(yùn)輸車32組；倉庫和堆場154萬平方米；成功開行了7條以“中遠(yuǎn)號(hào)”命名的集裝箱“五定班列”。與此同時(shí)，公司擁有一支素質(zhì)過硬的公共物流和船舶代理專業(yè)人才隊(duì)伍，這支隊(duì)伍有多年實(shí)際經(jīng)營和運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　三、電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀

　　1、信息系統(tǒng)

　　（1）公司信息化建設(shè)概況

　　中遠(yuǎn)物流公司作為一個(gè)以航運(yùn)為依托的第三方綜合性物流企業(yè)，利用交互式的業(yè)務(wù)操作平臺(tái)和較為先進(jìn)的科技手段，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、船代和貨運(yùn)服務(wù)。作為其有力的技術(shù)支撐，中遠(yuǎn)物流信息系統(tǒng)擁有綜合物流管理信息系統(tǒng)、配送中心管理信息系統(tǒng)、空運(yùn)貨運(yùn)管理信息系統(tǒng)、海運(yùn)貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)、船舶代理管理信息系統(tǒng)、SAP財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)和其他輔助類系統(tǒng)等專業(yè)管理系統(tǒng)。公司建立了中遠(yuǎn)物流企業(yè)門戶和電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，利用Internet/Intranet技術(shù)將內(nèi)外部系統(tǒng)集成到一起，能夠?yàn)榭蛻籼峁┍憬莸木W(wǎng)上物流電子商務(wù)平臺(tái)。

　?。?）公司信息系統(tǒng)框架

　　中遠(yuǎn)物流信息系統(tǒng)為多層結(jié)構(gòu)體系，其體系結(jié)構(gòu)框架分為門戶層，前端處理層和后端操作層。門戶層是指5156門戶網(wǎng)站，為中遠(yuǎn)物流公司業(yè)務(wù)提供對(duì)外服務(wù)的窗口，涉及安全事物處理、用戶管理、內(nèi)容管理、工作流管理等方面。前端處理層是指物流協(xié)同運(yùn)作系統(tǒng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個(gè)操作系統(tǒng)以及連接門戶層與操作層，涵蓋了訂單管理、狀態(tài)管理、客戶管理、供應(yīng)商管理、商務(wù)處理等功能模塊。后端操作層是指物流操作運(yùn)作系統(tǒng)，由各個(gè)專業(yè)管理信息系統(tǒng)組成，直接由各個(gè)職能單位根據(jù)需要使用，包括海運(yùn)、空運(yùn)、汽運(yùn)管理系統(tǒng)、配送中心管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、駁船運(yùn)輸系統(tǒng)以及輔助類系統(tǒng)。

　?。?）公司信息系統(tǒng)特點(diǎn)

　　在線交易/數(shù)據(jù)交換基于Internet的物流信息服務(wù)以及與客戶供應(yīng)鏈管理相協(xié)同的能力，同時(shí)具備適應(yīng)不同電子商務(wù)模式的高度可擴(kuò)展性，且具備系統(tǒng)/數(shù)據(jù)的高可靠性和安全性；

　　在統(tǒng)一平臺(tái)上根據(jù)業(yè)務(wù)流程來集成各種不同應(yīng)用，并能夠靈活地適應(yīng)公司今后業(yè)務(wù)流程的變化，既能支持以項(xiàng)目進(jìn)行的物流業(yè)務(wù)，也能支持獨(dú)立的倉儲(chǔ)運(yùn)輸、貨代、船代等業(yè)務(wù)；

　　對(duì)公司物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全程信息管理，并可集成企業(yè)財(cái)務(wù)、人力資源、資產(chǎn)管理等各種管理系統(tǒng)，進(jìn)一步支持績效評(píng)估和CRM/DSS等；

　　系統(tǒng)具有前瞻性/開發(fā)性/可擴(kuò)展性，可支持今后不同應(yīng)用的延伸或擴(kuò)展，降低IT建設(shè)的整體投資的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

　?。?）公司信息系統(tǒng)應(yīng)用

　　中遠(yuǎn)物流企業(yè)門戶是面向全球范圍內(nèi)第三方物流企業(yè)及其客戶應(yīng)用的先進(jìn)的門戶網(wǎng)站。用戶通過使用開放的軟件平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其物流業(yè)務(wù)全程的控制和管理，提供定單管理、配送中心管理、運(yùn)輸管理、資源調(diào)用、庫存查詢、貨物狀態(tài)查詢、商務(wù)結(jié)算 以及客戶關(guān)系管理等在線服務(wù)。

　　目前，通過應(yīng)用系統(tǒng)的集成，已為中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)內(nèi)的多家分公司及其客戶提供高效率的在線服務(wù)和優(yōu)化?；谛畔⒓夹g(shù)的發(fā)展和貼近于客戶需求的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累，公司為客戶定制個(gè)性化的物流服務(wù)全面解決方案。例如：中遠(yuǎn)物流公司運(yùn)用其綜合管理系統(tǒng)為科龍、小天鵝、海信、夏普、惠爾浦等國內(nèi)知名家電品牌提供物流管理服務(wù)。中遠(yuǎn)物流首先為客戶分配角色和密碼，用戶通過輸入用戶名和密碼，登陸5156網(wǎng)站，使用系統(tǒng)提供的相應(yīng)功能，進(jìn)行整個(gè)物流活動(dòng)的全程管理。中遠(yuǎn)物流應(yīng)用配送中心管理信息系統(tǒng)為歐尚、中華轎車零配件等提供從入庫到出庫和分發(fā)的全部管理過程。用戶還可以登陸5156網(wǎng)站查詢所有的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　下面是中國遠(yuǎn)洋物流公司的幾個(gè)主要業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)介紹：

　　◆綜合物流信息系統(tǒng)，采用國際標(biāo)準(zhǔn)的面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方案，瀏覽器/服務(wù)器實(shí)現(xiàn)方式，可以滿足多物流服務(wù)商、多服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、多物流客戶網(wǎng)點(diǎn)的協(xié)同工作。物流業(yè)務(wù)以配送為中心，涵蓋了配送、調(diào)撥、回收、倉儲(chǔ)、費(fèi)用結(jié)算等多種業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)，提供物流業(yè)務(wù)規(guī)范化的操作，數(shù)據(jù)采集提供了條形碼掃描和人工錄入多種方式，保證數(shù)據(jù)采集的快速性及準(zhǔn)確性。系統(tǒng)功能主要有物流業(yè)務(wù)操作子系統(tǒng)、物流物資動(dòng)態(tài)子系統(tǒng)、物流費(fèi)用管理子系統(tǒng)、設(shè)備交接單證查詢打印子系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)人員管理子系統(tǒng)、物流資源管理子系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、在線幫助子系統(tǒng)、非業(yè)務(wù)信息管理子系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)交換管理子系統(tǒng)等。
　　◆空運(yùn)貨運(yùn)管理信息系統(tǒng)，針對(duì)系統(tǒng)用戶提供了基于Internet的信息共享和交互功能。在Internet上構(gòu)筑針對(duì)本公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)和滿足客戶、合作伙伴需求的業(yè)務(wù)協(xié)作社區(qū)，在其中提供業(yè)務(wù)基本信息瀏覽、相關(guān)單證資料的下載、業(yè)務(wù)處理相關(guān)狀態(tài)信息的查詢、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接口格式的轉(zhuǎn)出等服務(wù)，這些數(shù)據(jù)和信息來自實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)操作數(shù)據(jù),上傳下載均以電子數(shù)據(jù)的方式，及時(shí)地在公司、代理、貨主之間傳遞業(yè)務(wù)相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)公司與合作伙伴之間的協(xié)同工作模式。該系統(tǒng)采用基于XML的標(biāo)準(zhǔn)接口格式，第三方可通過編制中間件識(shí)別此標(biāo)準(zhǔn)。用戶也可以直接通過瀏覽器登錄訪問中遠(yuǎn)物流空運(yùn)系統(tǒng)電子商務(wù)平臺(tái)。
　　◆物流倉儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)，適用于以提供物流服務(wù)為主要目的第三方物流管理信息系統(tǒng)?？蓮膯我晃锪髦行摹我粋}庫系統(tǒng)而升級(jí)至多物流中心多倉庫的運(yùn)作可以從分散作業(yè)模式(多點(diǎn)分散數(shù)據(jù)庫)變成集中作業(yè)模式(多點(diǎn)單一數(shù)據(jù)庫)物流中心后臺(tái)作業(yè)，而以WEB 為前臺(tái)客戶服務(wù)作業(yè)，二者之間經(jīng)由SP建立動(dòng)態(tài)的連接處理。系統(tǒng)架構(gòu)采用了集中與分布相結(jié)合的模式，既以傳統(tǒng)的C/S方式支持各配送中心本地倉儲(chǔ)作業(yè)管理，又通過與總部的雙向數(shù)據(jù)復(fù)制支持總部的網(wǎng)上綜合物流服務(wù)，系統(tǒng)硬件采用了總部小型機(jī)和各物流中心微機(jī)服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫采用了大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)復(fù)制和VPN通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)總部和分部的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞。主要完成以下系統(tǒng)功能:基礎(chǔ)資料管理、 進(jìn)貨入庫子系統(tǒng)、 存量管理子系統(tǒng)、揀貨出貨子系統(tǒng)、調(diào)撥管理子系統(tǒng)、物流加工子系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)管理子系統(tǒng)、績效分析子系統(tǒng)、總部管控子系統(tǒng)。

　　2、電子商務(wù)的應(yīng)用

　　（1）中遠(yuǎn)物流公司電子商務(wù)網(wǎng)站：

　　中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司網(wǎng)站的內(nèi)容列表：

　　在整體策劃、內(nèi)容、服務(wù)和功能等方面，中遠(yuǎn)物流網(wǎng)站具有如下特征：

　　◆總體策劃目的明確，具有網(wǎng)絡(luò)營銷指導(dǎo)思想。
　　從網(wǎng)站規(guī)劃和欄目設(shè)置合理，策劃的指導(dǎo)思想明確，網(wǎng)站導(dǎo)航系統(tǒng)清晰、完善，信息量大，重要信息完整，如：企業(yè)介紹、聯(lián)系方式、產(chǎn)品分類和詳細(xì)介紹、產(chǎn)品促銷等，使得用戶發(fā)現(xiàn)需要的信息，

　　◆促銷意識(shí)明確。
　　通過網(wǎng)站工作現(xiàn)場圖片展示、服務(wù)介紹、頁面廣告，較好體現(xiàn)出企業(yè)形象，展示了服務(wù)內(nèi)容，列出總部和下屬區(qū)域公司聯(lián)系方式、媒體報(bào)道信息等，積累內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)營銷資源和拓展外部網(wǎng)絡(luò)營銷資源的作用。

　　◆對(duì)物流服務(wù)的支持作用得到合理發(fā)揮。
　　網(wǎng)絡(luò)營銷可以對(duì)于網(wǎng)下服務(wù)提供良好的支持，中遠(yuǎn)物流通過網(wǎng)站的信息、服務(wù)等方面來給予支持，如詳細(xì)的服務(wù)內(nèi)容和聯(lián)系信息、物流服務(wù)解決方案、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)查詢等等。

　　◆支持網(wǎng)絡(luò)營銷資源的積累。
　　資源合作是獨(dú)具特色的網(wǎng)絡(luò)營銷手段，為了獲得更好的網(wǎng)上推廣效果，設(shè)置了“我的伙伴”欄目，與客戶網(wǎng)站以及其他內(nèi)容、功能互補(bǔ)或者相關(guān)的企業(yè)建立資源合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享到利益共享的目的。

　　◆體現(xiàn)了優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本思想和內(nèi)容。
　　即對(duì)用戶優(yōu)化、對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境（搜索引擎等）優(yōu)化、對(duì)網(wǎng)站維護(hù)的優(yōu)化，是網(wǎng)站專業(yè)性的綜合表現(xiàn)。通過對(duì)網(wǎng)站功能、結(jié)構(gòu)、布局、內(nèi)容等關(guān)鍵要素的合理設(shè)計(jì)，使得網(wǎng)站的功能和表現(xiàn)形式達(dá)到最優(yōu)效果，可以充分表現(xiàn)出網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)營銷功能，即：用戶可以方便地瀏覽網(wǎng)站的信息、使用網(wǎng)站的服務(wù)；對(duì)于搜索引擎則可以順利抓取網(wǎng)站的基本信息，當(dāng)用戶通過搜索引擎檢索時(shí)，可以出現(xiàn)在理想的位置，使得用戶能夠發(fā)現(xiàn)有關(guān)信息并引起興趣；對(duì)于網(wǎng)站運(yùn)營人員則可以對(duì)網(wǎng)站方便地進(jìn)行管理維護(hù)、有助于各種網(wǎng)絡(luò)營銷方法的應(yīng)用。

　?。?）中遠(yuǎn)物流的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)

　　在中遠(yuǎn)物流網(wǎng)站中，可通過在線服務(wù)直接訪問中遠(yuǎn)物流的www.5156.com.cn物流網(wǎng)站，這是一個(gè)現(xiàn)代化的物流管理信息應(yīng)用系統(tǒng)，它將“業(yè)務(wù)操作”、“商務(wù)結(jié)算”、“統(tǒng)計(jì)分析”、“系統(tǒng)管理”和“質(zhì)量管理”等功能模塊進(jìn)行了集成，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易、項(xiàng)目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺(tái)，為物流項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)作提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)采用的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)(Logistics Management Information System)是少有的涵括供應(yīng)鏈完整業(yè)務(wù)功能的系統(tǒng)（包括WMS、TMS等），它以合同為導(dǎo)向，權(quán)限、功能、統(tǒng)計(jì)、操作模式等都取決于合同，嚴(yán)格的物流節(jié)點(diǎn)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾恚⑼ㄟ^XML、EDI與客戶的ERP系統(tǒng)的連接具有了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換能力。這種平臺(tái)式的運(yùn)作和購買或租用的銷售模式使用戶免除了系統(tǒng)維護(hù)、管理的困擾和巨額的成本。

　　◆LMIS的完整供應(yīng)鏈管理功能
　　LMIS具有的完整供應(yīng)鏈管理功能使得中遠(yuǎn)物流與客戶完全實(shí)現(xiàn)B2B管理，它主要分為三個(gè)管理模塊——主業(yè)務(wù)流程模塊、業(yè)務(wù)支持模塊和系統(tǒng)管理模塊

　　A、主業(yè)務(wù)流程模塊包括以下功能模塊：
　　四層體系管理和計(jì)劃：訂單管理、計(jì)劃、指令控制
　　倉儲(chǔ)管理：到貨、入庫、撿貨、出庫、盤存、庫外拆箱
　　運(yùn)輸及車隊(duì)管理：訂艙貨運(yùn)、計(jì)劃調(diào)度、配載、資源分配、車輛動(dòng)態(tài)
　　商務(wù)管理：費(fèi)用管理和合同管理

　　B、業(yè)務(wù)支持模塊包括以下功能：
　　可視性管理：全球性的在運(yùn)貨物動(dòng)態(tài)的可視性（物流服務(wù)全過程跟蹤），運(yùn)輸流程優(yōu)化和貨物配載優(yōu)化
　　質(zhì)量管理：實(shí)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控指標(biāo)
　　分析統(tǒng)計(jì)報(bào)表：生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)KPI管理

　　C、系統(tǒng)管理模塊包括：
　　用戶管理：按照合同項(xiàng)目授權(quán)
　　條碼管理：查詢、條碼上傳入庫和文件下載
　　代碼管理：集中管理各種系統(tǒng)和業(yè)務(wù)的代碼
　　通信管理：集中在EDI、XML的管理上

　　◆LMIS系統(tǒng)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程
　　A、LMIS提供與客戶端信息系統(tǒng)的信息接口，并提供客戶要求的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表；
　　B、把客戶的信息轉(zhuǎn)到相應(yīng)的行業(yè)物流平臺(tái)；
　　C、進(jìn)入訂單履行、貨代業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、物流結(jié)算子系統(tǒng)，進(jìn)行相應(yīng)的操作。
　　以上系統(tǒng)提供依據(jù)的數(shù)據(jù)庫是業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)據(jù)庫、公共數(shù)據(jù)庫和子系統(tǒng)專用數(shù)據(jù)庫。

　　◆四層架構(gòu)業(yè)務(wù)體系

　　LMIS系統(tǒng)集中式管理為物流操作各個(gè)環(huán)節(jié)的連續(xù)性提供了保障，并且為全面管理物流的四個(gè)層次部門、統(tǒng)一協(xié)調(diào)信息數(shù)據(jù)奠定基礎(chǔ)。

　　LMIS系統(tǒng)將物流管理分為四層：第一層為物流總部，第二層為項(xiàng)目總部，第三層是項(xiàng)目分部，第四層為操作分部。

　　第一層物流總部，是物流系統(tǒng)營銷和管理的最高部門。
　　第二層項(xiàng)目總部，是物流總部具體管理物流項(xiàng)目的部門，在物流合同簽訂后開始運(yùn)作。為方便聯(lián)系顧客，項(xiàng)目總部可以設(shè)在項(xiàng)目所在地。
　　第三層項(xiàng)目分部，項(xiàng)目分部是物流總部或項(xiàng)目總部在與項(xiàng)目有關(guān)的地區(qū)設(shè)立的派駐機(jī)構(gòu)，和項(xiàng)目總部保持利益一體，為成本中心。根據(jù)項(xiàng)目需要，一個(gè)項(xiàng)目可以在多個(gè)地點(diǎn)同時(shí)設(shè)立項(xiàng)目分部。
　　第四層是操作分部，操作分部是由項(xiàng)目總部或項(xiàng)目分部根據(jù)項(xiàng)目需要雇傭的負(fù)責(zé)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝或流通加工等作業(yè)的具體操作部門。在一個(gè)地點(diǎn)，可以根據(jù)需要設(shè)立多個(gè)操作部門。

　　◆以合同為導(dǎo)向的LMIS系統(tǒng)
　　合同是整個(gè)系統(tǒng)管理流程的基礎(chǔ)，用戶的建立、數(shù)據(jù)輸入和維護(hù)的授權(quán)、功能和模塊的調(diào)用、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表的輸出、商務(wù)和結(jié)算等功能都是基于合同來確定的。這就很好的解決了多企業(yè)、多合同、多項(xiàng)目的復(fù)雜的權(quán)限管理難題。

　　◆物流服務(wù)的質(zhì)量控制

　　中遠(yuǎn)物流的服務(wù)質(zhì)量，采用了嚴(yán)格的流程節(jié)點(diǎn)監(jiān)控方法進(jìn)行控制。從物流企業(yè)確認(rèn)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出的指令后，開始檢查安排車輛的及時(shí)準(zhǔn)確性，檢查到達(dá)裝貨地點(diǎn)的準(zhǔn)時(shí)性，檢查接貨簽交接單的準(zhǔn)確性和快速性，驗(yàn)證車輛在運(yùn)輸途中的時(shí)間準(zhǔn)確性和安全性，到達(dá)交貨地點(diǎn)后，檢查交貨數(shù)量和質(zhì)量準(zhǔn)確快速性，最后在卸貨，取得交接單回執(zhí)時(shí)驗(yàn)證回執(zhí)提交的及時(shí)性。

　　在技術(shù)服務(wù)方面，中遠(yuǎn)物流采用了自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與方案（如RFID技術(shù)），這是一種數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與物品追蹤管理解決方案，打造全面的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)建設(shè)平臺(tái)。它將人及物品的移動(dòng)與實(shí)時(shí)信息連接起來，在生產(chǎn)作業(yè)點(diǎn)幫助客戶實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)信息，實(shí)時(shí)追蹤物品，并實(shí)時(shí)管理移動(dòng)的物品。RFID解決方案應(yīng)用到中遠(yuǎn)物流倉儲(chǔ)管理、資產(chǎn)可視化管理等領(lǐng)域。隨著RFID技術(shù)的不斷完善與應(yīng)用，必將為中遠(yuǎn)物流打造全面的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)建設(shè)平臺(tái)。

　　中遠(yuǎn)物流公司還利用各種追蹤技術(shù)，通過平臺(tái)提供完整的戶對(duì)戶運(yùn)程可視度及最合適的供應(yīng)鏈執(zhí)行。如通過與GPS連接實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)跟蹤定位，與全球貨物追蹤系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的完全接軌等。

　　在物流服務(wù)質(zhì)量控制方面，中遠(yuǎn)物流運(yùn)用技術(shù)手段優(yōu)化設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，如采用排成法；優(yōu)化配送中心、倉庫設(shè)置方案，如物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和自動(dòng)補(bǔ)貨；運(yùn)用數(shù)學(xué)模型優(yōu)化設(shè)計(jì)貨物裝在方案，如基于1L的優(yōu)化技術(shù)的智能配載使用Internet + LMIS系統(tǒng)整合供應(yīng)鏈并提供協(xié)同作業(yè)應(yīng)用平臺(tái)為用戶提供全面的物流服務(wù)。

　　四、電子商務(wù)應(yīng)用效果分析

　　1、 對(duì)業(yè)務(wù)的影響

　　通過建立統(tǒng)一的企業(yè)數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)，中遠(yuǎn)物流實(shí)現(xiàn)了信息的高速流轉(zhuǎn)和集成。利用現(xiàn)有的操作數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前業(yè)務(wù)活動(dòng)的分析，監(jiān)控和評(píng)價(jià)。借助電子商務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化管理，在各流程中，盡可能降低費(fèi)用，提高效率，迅速收回資金。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過供應(yīng)鏈的合作來最大可能降低成本、提高利潤是增加企業(yè)核心競爭力的有效手段。

　　中遠(yuǎn)物流的綜合物流管理信息系統(tǒng)（LMIS）對(duì)物流操作有自動(dòng)記憶功能，可以根據(jù)用戶設(shè)定的業(yè)務(wù)操作流程監(jiān)督執(zhí)行各個(gè)物流操作部門嚴(yán)格按照規(guī)范業(yè)務(wù)流程進(jìn)行操作：

　　(1) 客戶發(fā)出配送產(chǎn)品要求。
　　(2) LMIS系統(tǒng)確認(rèn)配送流程的準(zhǔn)確性及時(shí)性。                 
　　(3) LMIS系統(tǒng)檢查物流部門操作人員安排車輛，制定運(yùn)輸計(jì)劃的及時(shí)性，準(zhǔn)確性。
　　(4) LMIS系統(tǒng)監(jiān)察車輛到達(dá)裝貨地點(diǎn)的準(zhǔn)時(shí)性。         
　　(5) LMIS系統(tǒng)提醒物流部門對(duì)產(chǎn)品加固、綁扎的快速性，貨物清點(diǎn)、交接的準(zhǔn)確性，快速性。
　　(6) LMIS系統(tǒng)驗(yàn)證送貨時(shí)間準(zhǔn)確性，貨物的安全性，車輛行駛安全性。
　　(7) 卸貨門點(diǎn)與交接方的積極配合性，交付貨物的數(shù)量和質(zhì)量的準(zhǔn)確性，及時(shí)性。
　　(8) LMIS系統(tǒng)監(jiān)察單證回執(zhí)的及時(shí)性。
　　(9) LMIS系統(tǒng)運(yùn)費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)并核實(shí)收付情況
　　10）沒有庫存的商品不能做出出庫計(jì)劃，預(yù)鎖定庫存功能保護(hù)配送計(jì)劃的正確性。
　　其中（4）－（8）是一個(gè)完整的配送過程，多式聯(lián)運(yùn)中LMIS系統(tǒng)重復(fù)執(zhí)行這個(gè)過程

業(yè)務(wù)流程圖

　　LMIS采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)和分析挖掘工具，提取企業(yè)數(shù)據(jù)中的有價(jià)值信息，為企業(yè)的經(jīng)營決策工作提供及時(shí)、科學(xué)、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的各種經(jīng)營管理信息，提升企業(yè)的運(yùn)營水平和競爭能力。不僅保證了業(yè)務(wù)和管理消息的及時(shí)、快速和主動(dòng)傳輸，縮短了信息的流通時(shí)間，變成一個(gè)能快速適應(yīng)、應(yīng)對(duì)外界變化的企業(yè)，在市場競爭中贏得先機(jī)。提供了一個(gè)創(chuàng)新的服務(wù)渠道和市場拓展渠道。通過發(fā)揮便捷、快速、個(gè)性化、主動(dòng)服務(wù)等優(yōu)勢，吸引更多的潛在客戶成為客戶，實(shí)現(xiàn)了客戶的快速拓展和增長，從而帶動(dòng)各種業(yè)務(wù)的收入。

　　2、對(duì)管理的影響

　　中遠(yuǎn)物流作為中國最大的第三方物流企業(yè)，電子商務(wù)的實(shí)施對(duì)企業(yè)管理的影響主要體現(xiàn)在對(duì)倉儲(chǔ)管理的影響和對(duì)運(yùn)輸管理的影響。

　　（1）對(duì)倉儲(chǔ)管理的影響：

　　中遠(yuǎn)物流作為中國最大的物流企業(yè)，現(xiàn)有倉儲(chǔ)面積已經(jīng)超過了150萬平方米。在電子商務(wù)模式下，為了向流通領(lǐng)域要效益，公司采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進(jìn)先進(jìn)的管理系統(tǒng)，對(duì)裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是利用客戶的連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)倉儲(chǔ)效益的增長。

　　高效的倉儲(chǔ)中心主要靠計(jì)算機(jī)管理。業(yè)務(wù)部門通過計(jì)算機(jī)獲取客戶的訂貨信息，及時(shí)向生產(chǎn)廠家發(fā)出要貨指示單；廠家再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將揀選好的貨物放在待配送口等待發(fā)運(yùn)。倉儲(chǔ)中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　這樣的流程改變了以往倉儲(chǔ)中心只存儲(chǔ)貨物的單一功能，而是演變成為能夠更高創(chuàng)建附加值的物流配送中心，大大提高了倉儲(chǔ)的效率。

　?。?）對(duì)運(yùn)輸管理的影響

　　電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸管理的原理并沒有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，特別是在LMIS環(huán)境下運(yùn)輸管理發(fā)生較大的變化。

　　物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同組成，結(jié)點(diǎn)決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采取編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達(dá)方式)。

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著中遠(yuǎn)物流各個(gè)城市綜合物流中心的建成，利用公路貨站、鐵路貨站、碼頭等把運(yùn)輸線路編組集約在一起，促使物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸或者公路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。同時(shí)也輔以公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸雖然費(fèi)率稍高，但是，時(shí)間效率也大大提高。二次運(yùn)輸用來完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織(即運(yùn)輸組織人員、運(yùn)輸范圍，服務(wù)對(duì)象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi))來完成。

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)也得到較大發(fā)展。這是由于：

　　第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是ＬＭＩＳ系統(tǒng)使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營。
　
　　第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式，它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

　?。?）其他影響

　　A、對(duì)人力資源管理的影響：

　　電子商務(wù)作為商務(wù)勞動(dòng)中新的生產(chǎn)力，是由電子商務(wù)技能復(fù)合型人才控制的，運(yùn)用系列化、系統(tǒng)化電子工具從事的商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)這個(gè)現(xiàn)代信息技術(shù)使企業(yè)對(duì)于人力資源的引進(jìn)、測試、錄用、培訓(xùn)、獎(jiǎng)勵(lì)等都變得更容易，而且所需費(fèi)用也極大的降低。在人才招聘與培養(yǎng)方面，公司從網(wǎng)站上發(fā)布招聘信息，應(yīng)聘者可以從網(wǎng)上投遞簡歷，發(fā)出應(yīng)聘意向，因而使得企業(yè)可以隨時(shí)挑選到合適的人才。同時(shí)節(jié)約了大量人才招聘的開支，大大提高了招聘的效率。與此同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部員工之間的交流和溝通比過去更方便。通過信息和知識(shí)共享，員工間互相學(xué)習(xí)、互相交流的氣氛更加濃厚，推動(dòng)了員工自我增值，從而使企業(yè)實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。

　　B、對(duì)財(cái)務(wù)管理的影響

　　傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理最基本的特點(diǎn)是對(duì)財(cái)務(wù)信息的事后處理，并且財(cái)務(wù)信息的處理方式是單機(jī)的、封閉的。隨著電子商務(wù)的發(fā)展公司的財(cái)務(wù)管理從靜態(tài)的事后核算向?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)的、參與經(jīng)營過程的財(cái)務(wù)管理方向發(fā)展；從內(nèi)部的、獨(dú)立的職能管理向開放的，物流、信息流、資金流“三流合一”的集成管理方向發(fā)展；從傳統(tǒng)的利潤目標(biāo)向企業(yè)未來價(jià)值(包括無形資產(chǎn)價(jià)值)的方向發(fā)展；從單機(jī)、封閉式的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)處理方式向聯(lián)網(wǎng)的、集成化的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)處理方式發(fā)展。

　　信息技術(shù)與企業(yè)管理的發(fā)展與融合，使企業(yè)競爭戰(zhàn)略管理不斷創(chuàng)新，企業(yè)競爭力不斷提高，從而推動(dòng)了業(yè)務(wù)流程重組，促進(jìn)了組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有效地降低了成本，擴(kuò)大了企業(yè)競爭范圍，加快了服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新，加速差別化，提高了企業(yè)的整體管理水平。完善ERP系統(tǒng)中的各個(gè)模塊，實(shí)現(xiàn)信息共享集成，形成真正意義上的ERP系統(tǒng)。同時(shí)企業(yè)信息化由于信息技術(shù)的大量采用，改進(jìn)并強(qiáng)化了企業(yè)物流、資金流、人員流及信息流的集成管理，對(duì)企業(yè)固有的經(jīng)營思想和管理模式產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊，帶來了根本性的變革。

　　3、對(duì)企業(yè)核心競爭力的影響

　　電子商務(wù)活動(dòng)會(huì)對(duì)企業(yè)的競爭力產(chǎn)生不可忽視的影響。利用電子商務(wù)達(dá)到提高企業(yè)競爭力的目標(biāo)﹐即通過提高企業(yè)經(jīng)營管理效率﹐降低交易成本﹐設(shè)置新的無形壁壘和鞏固競爭聯(lián)盟獲得競爭優(yōu)勢 。

　　為適應(yīng)信息技術(shù)和電子商務(wù)迅猛發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的新要求，中遠(yuǎn)物流開發(fā)了“5156.com.cn”物流網(wǎng)站，將“網(wǎng)上倉庫管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上汽運(yùn)調(diào)度信息系統(tǒng)”和“網(wǎng)上訂艙信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進(jìn)行集成，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易電子商務(wù)平臺(tái)，為物流項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)作提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

　　中遠(yuǎn)物流今后將加強(qiáng)電子商務(wù)建設(shè)。在建立完整的網(wǎng)上貨運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，建立中遠(yuǎn)物流船代數(shù)據(jù)中心，強(qiáng)化中遠(yuǎn)物流的客戶服務(wù)水平，拓寬中遠(yuǎn)物流的服務(wù)范圍和收入渠道；完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，完善“5156”公共信息平臺(tái)，為一般客戶提供全面的物流服務(wù)。同時(shí)，建立以北京物流總部為中心，覆蓋八個(gè)區(qū)域公司的中遠(yuǎn)物流專網(wǎng)，逐步將“5156”物流平臺(tái)建設(shè)成為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)操作、項(xiàng)目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺(tái)。開發(fā)個(gè)性化物流信息系統(tǒng)，為重點(diǎn)大客戶提供物流服務(wù)。中遠(yuǎn)物流已經(jīng)為上海通用汽車、海信、長虹、科龍、日立、夏普等提供物流信息服務(wù)，并且“5156”的信息技術(shù)服務(wù)已經(jīng)在實(shí)際的業(yè)務(wù)管理中得到了廣大客戶的認(rèn)可。中遠(yuǎn)物流計(jì)劃在未來幾遍年再為多個(gè)大型物流項(xiàng)目實(shí)施物流信息系統(tǒng)，為客戶提供個(gè)性化的物流信息服務(wù)。

　　4、 對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響。

　　在電子商務(wù)模式下，中遠(yuǎn)物流全系統(tǒng)以培育核心競爭力為目標(biāo)，有效整合物流資源；以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系；為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。中遠(yuǎn)物流加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務(wù)體系，樹立中遠(yuǎn)物流品牌，增強(qiáng)物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)和管理能力，重點(diǎn)拓展汽車、家電、項(xiàng)目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險(xiǎn)品等專項(xiàng)物流領(lǐng)域。近期他們還開辟了2條中遠(yuǎn)鐵路專線；依托高速公路網(wǎng)，逐步建立完整的、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運(yùn)通道；發(fā)展國際航運(yùn)代理市場，促進(jìn)以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠(yuǎn)物流空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)在管理創(chuàng)新采取務(wù)實(shí)的舉措，以建立完善新的績效評(píng)價(jià)體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效激勵(lì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)的快速增長。

　　5、 電子商務(wù)改變了企業(yè)協(xié)作與競爭方式 。

　　電子商務(wù)對(duì)企業(yè)的協(xié)作與競爭方式上帶來了五個(gè)方面發(fā)生變化：

　　◆電子商務(wù)改變了企業(yè)之間的合同關(guān)系，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了企業(yè)之間的合同管理。
　　◆電子商務(wù)不僅給消費(fèi)者和企業(yè)提供了更多的選擇消費(fèi)與開拓銷售市場的機(jī)會(huì)，而且也提供了企業(yè)把握市場和消費(fèi)者了解市場的能力。
　　◆電子商務(wù)促進(jìn)了企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品和提供新型服務(wù)的能力。電子商務(wù)使企業(yè)可以迅速了解到消費(fèi)者的偏好、需求和購物習(xí)慣，同時(shí)可以將消費(fèi)者的需求及時(shí)反饋到?jīng)Q策層。
　　◆電子商務(wù)擴(kuò)大了企業(yè)的競爭領(lǐng)域，使企業(yè)從常規(guī)的廣告競爭、促銷手段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與包裝等領(lǐng)域的競爭擴(kuò)大到無形的虛擬競爭空間。
　　◆ 電子商務(wù)消除了企業(yè)競爭的無形壁壘，這主要表現(xiàn)在一定程度上降低了新企業(yè)和中小企業(yè)進(jìn)入競爭市場的初始成本。

　　五、實(shí)施電子商務(wù)過程中存在的問題及對(duì)策措施

　　1、電子商務(wù)應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)

　　中遠(yuǎn)物流以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，竭誠為中外貨主和船東提供全套解決方案和高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺(tái)建設(shè)和客戶滿意體系的有效運(yùn)行，為客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化架設(shè)安全、便捷的通道。

　　中遠(yuǎn)物流目前的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)(Logistics Management Information System)，目前服務(wù)于眾多的客戶業(yè)務(wù)。在中遠(yuǎn)物流公司業(yè)務(wù)不斷蓬勃發(fā)展的今天，在客戶數(shù)量不斷增長的同時(shí)，更多的用戶希望將LMIS系統(tǒng)和客戶自己的ERP系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換。在此基礎(chǔ)上，需要一套切實(shí)可行的方案，將不同客戶系統(tǒng)生成的不同格式的報(bào)文，通過一個(gè)中間平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的格式轉(zhuǎn)換，進(jìn)而生成可以進(jìn)入LMIS系統(tǒng)的報(bào)文格式；同時(shí)，將LMIS系統(tǒng)生成的報(bào)文，根據(jù)不同客戶對(duì)報(bào)文格式的不同要求生成并分發(fā)，為我們的客戶提供及時(shí)的響應(yīng)和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換。中遠(yuǎn)物流作為第三方物流承運(yùn)商，所涉及的業(yè)務(wù)系統(tǒng)眾多，從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度考慮，各系統(tǒng)之間也需要進(jìn)行整合和對(duì)接（例如物流管理信息系統(tǒng)LMIS與倉庫管理系統(tǒng)DCNET和車隊(duì)管理系統(tǒng)TMS的整合和對(duì)接），以實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。

　　中遠(yuǎn)物流通過數(shù)據(jù)交換平臺(tái)系統(tǒng)的實(shí)施，提高了企業(yè)的服務(wù)水平，降低了運(yùn)營成本。交易雙方通過網(wǎng)絡(luò)傳遞信息，縮短了傳遞時(shí)間，信息處理可以自動(dòng)完成，不需人工干預(yù)，大幅度縮短供需雙方的業(yè)務(wù)處理時(shí)間，縮短訂貨周期，減少庫存，同時(shí)，減少訂貨周期中的不確定性；交易雙方進(jìn)行合理的運(yùn)輸安排，降低了物流總體成本。應(yīng)用該系統(tǒng)對(duì)于客戶方即委托企業(yè)（貨主）的益處是：委托數(shù)據(jù)的自動(dòng)傳送；迅速的進(jìn)行出貨作業(yè)；迅速提供商品；減少物流成本；檢索作業(yè)簡單化；與物流企業(yè)建立緊密的關(guān)系等。

　　應(yīng)用該系統(tǒng)對(duì)于物流服務(wù)提供商方面帶來的益處是：委托數(shù)據(jù)的自動(dòng)輸入（運(yùn)送委托，出入庫委托等）；自動(dòng)發(fā)行作業(yè)指示書等；迅速入出庫和配車；迅速變更配送目的地；正確的庫存管理；結(jié)果輸入的簡單化；驗(yàn)貨、分撿等自動(dòng)化；迅速向委托方提供報(bào)告；作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化；獲得新客戶；與委托方建立緊密的關(guān)系等。通過該系統(tǒng)的實(shí)施，中遠(yuǎn)物流可以與客戶精確及時(shí)的實(shí)現(xiàn)信息共享，鞏固和完善了物流供應(yīng)鏈供需雙方已建立的伙伴關(guān)系，提高了物流鏈的穩(wěn)定性和可靠性，從而使協(xié)作雙方的合作更加緊密，并大大提高了物流服務(wù)的水平。

　　在實(shí)施電子商務(wù)過程中，我們總結(jié)出以下兩條經(jīng)驗(yàn)

　　一、必須堅(jiān)持商務(wù)為本。企業(yè)的終極目標(biāo)是利潤，能給企業(yè)帶來商務(wù)利益的技術(shù)才是好的、有用的技術(shù)。企業(yè)的具體情況不同，要從企業(yè)具體的商務(wù)需求出發(fā)，不能片面追求技術(shù)先進(jìn)，使技術(shù)應(yīng)用脫離企業(yè)的商務(wù)需求。

　　二、必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新相結(jié)合。電子商務(wù)應(yīng)用不僅意味著由信息技術(shù)帶來的一場工具變革，電子商務(wù)更意味著一場包括制度和技術(shù)兩個(gè)領(lǐng)域的全面變革。試圖在不改變現(xiàn)有的組織形式、管理體系和業(yè)務(wù)流程的情況下，單純地搞一場軟件應(yīng)用式的電子商務(wù)，不可能充分發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)越性，也必然遇到來自既有習(xí)慣和既得利益者的抵制，是沒有意義的，也是行不通的。

　　2、電子商務(wù)應(yīng)用當(dāng)中存在的問題和應(yīng)對(duì)措施

　　中遠(yuǎn)物流的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)(Logistics Management Information System),目前服務(wù)于眾多的客戶業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶將LMIS系統(tǒng)和自己ERP系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，Sybase的應(yīng)用集成平臺(tái)Integration  Orchestrator,解決了中遠(yuǎn)內(nèi)部系統(tǒng)LMIS和DCNCTD相互集成，并通過B2B的門戶網(wǎng)站與客戶/合作伙伴的業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)地進(jìn)行信息的交換和處理，以及整個(gè)商務(wù)過程當(dāng)中的信息加工和業(yè)務(wù)流程的處理。但是在公司的業(yè)務(wù)拓展中，IT只發(fā)揮了30%的作用，應(yīng)當(dāng)對(duì)中遠(yuǎn)物流公司已有的各個(gè)信息系統(tǒng)進(jìn)行全面分析，結(jié)合協(xié)同工作的電子商務(wù)物流概念，按照面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思想，建立中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)的全新體系架構(gòu)，以適應(yīng)提升公司競爭力、應(yīng)對(duì)加入WTO挑戰(zhàn)的需要。

　　為客戶提供物流增值服務(wù)。通過建立物流管理信息系統(tǒng)，物流企業(yè)可以運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)來管理物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息的一體化運(yùn)營，提高信息層面的透明度，縮短物流運(yùn)作時(shí)間，這樣企業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)服務(wù)承諾，為強(qiáng)化物流增值服務(wù)奠定基礎(chǔ)。信息技術(shù)的應(yīng)用往往是雙向的、互動(dòng)的。物流企業(yè)要想提高增值服務(wù)的水平，除了自身的信息系統(tǒng)建設(shè)外，還可以考慮為客戶提供配套的物流信息服務(wù)，如運(yùn)行系統(tǒng)的平臺(tái)和技術(shù)支持，建立和客戶的交互活動(dòng)，提供服務(wù)信息的實(shí)時(shí)查詢、瀏覽、在線貨物的跟蹤、聯(lián)機(jī)實(shí)現(xiàn)配送路線的規(guī)劃、物流資源調(diào)度、貨物檢查等等。借助信息技術(shù)，為客戶提供物流信息服務(wù)，不僅可以提高企業(yè)與客戶之間的溝通效率，還可以提高雙方交易的反應(yīng)速度，使客戶真正體會(huì)到增值服務(wù)所帶來的超值感受。
　　
　　品牌已成為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)企業(yè)最重要的無形資產(chǎn)，具有高附加值的網(wǎng)站品牌必然占有更大的競爭優(yōu)勢，強(qiáng)大的品牌效應(yīng)可大大提高企業(yè)的可信度企業(yè)應(yīng)從價(jià)格、服務(wù)、宣傳等多方面著手，塑造有影響力的品牌，中遠(yuǎn)物流應(yīng)當(dāng)借助于本身越來越強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，通過自己的門戶網(wǎng)站向國內(nèi)、國外的優(yōu)質(zhì)客戶宣傳，拓展業(yè)務(wù)范圍，提高核心競爭力。

　　六、信息技術(shù)鑄造中遠(yuǎn)航母

　　物暢其流，天涯比鄰，有了物流業(yè)的快速發(fā)展，世界變得更小了，中國的經(jīng)濟(jì)有了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，它為客戶與貨主之間架起了一座快速便捷的黃金通道，成為國內(nèi)國際交流的橋梁和紐帶。

　　自信人生二百年，會(huì)當(dāng)擊水三千里。以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代科技手段是未來物流的發(fā)展方向，中遠(yuǎn)物流在進(jìn)一步步地發(fā)展壯大中，不斷部署新的技術(shù)。相信中國遠(yuǎn)洋物流公司這艘中國物流界的航母巨艦，將承載著對(duì)美好明天的憧憬與希望，以PENAVICO這個(gè)國際航運(yùn)界的知名品牌作信譽(yù)支撐，努力實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)提出的“由全球承運(yùn)人向全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)，沖越市場大潮的驚濤駭浪，乘風(fēng)遠(yuǎn)航，破浪前進(jìn)！